Acest articol a fost scris si trimis de catre Ovidiu Drobota pentru pasionatii de masini si mecanica. Ansamblul
de operaţiuni privind întreţinerea instalaţiei de alimentare a motoarelor
DIESEL cuprinde lucrări de curăţire şi reglare, ultimele survenind, eventual,
în urma controalelor şi verificărilor făcute. La vehiculele proprietate de stat
aceste lucrări au caracter preventiv, efectuându-se periodic.
 |
| Mecanica Auto |
Astfel se verifică: existenţa şi
starea buşoanelor, plinurile de carburanţi şi etanşeitatea instalaţiei de
alimentare; culoarea gazelor evacuate prin ţeava de eşapament. La întreţinerea
tehnică zilnică, în afara celor menţionate, se mai verifică uleiul din
regulatorul de ture şi din carterul pompei de injecţie şi se scurg decantările
din filtrele de motorină fin şi brut, evacuându-se apoi aerul din instalaţia de
alimentare. Cu prilejul întreţinerilor tehnice se execută toate operaţiile
enumerate şi în afara acestora se mai execută: înlocuirea elementelor filtrelor
de motorină fin şi brut şi se spală carcasele filtrelor; se verifică injectoarele
măsurându-se presiunea de injecţie, determinând uzura acului diuzei şi
eventuala blocare a acului (la injectoarele defecte se înlocuiesc piesele
uzate, după care se verifică şi se reglează presiunea de injecţie); se verifică
şi se reglează ungiul de avans la injecţie iar în final se reglează turaţia
minimă de mers în gol.
La vehiculele din sectorul
economiei naţionale la controlul şi îngrijirea zilnică se verifică plinurile de
combustibil, starea şi fixarea buşoanelor rezervoarelor de combustibil precum
şi etanşeitatea sistemului de alimentare. În cadrul reviziei tehnice de gradul
I, înafara celor de mai sus se mai efectuează: golirea apei din filtrele şi
prefiltrul de combustibil (săptămânal) şi schimbarea elementelor de hârtie ale
filtrelor de combustibil (la fiecare revizie tehnică de gradul I elementul
filtrant al treptei I se aruncă şi se înlocuieşte cu cel de la treapta a II-a,
iar la aceasta se montează un element nou).
La autobasculante se mai execută
curăţirea filtrului de pâslă şi a paharului decantor, verificarea fixării
rezervorului de combustibil şi a buşoanelor de închidere şi verificarea
etanşeităţii instalaţiei de alimentare.
La revizia tehnică de gradul II,
înafara lucrărilor prevăzute la revizia precedentă: se spală şi se verifică elementul
filtrant din pâslă; verificarea şi curăţirea pompei de alimentare; verificarea
etanţeităţii instalaţiei de alimentare; funcţionarea pompei de injecţie şi a
injectoarelor; înlocuirea uleiului la pompele de injecţie în linie.
În sfârşit, la revizia tehnică
sezonieră se curăţă în plus, rezervoarele şi conductele de combustibil (toamna)
şi se verifică şi reglează pompa de injecţie. În legătură cu lucrările
desfăşurate în timpul diverselor categorii de întreţinere tehnică trebuie
remarcată o practică, deşi greşită, totuşi foarte răspândită, din păcate,
referitoare la modul în care uneori se înţelege remedierea funcţionării unor pompe
de injecţie ale căror elemente de pompare au uzuri avansate; se ştie că în
acest caz puterea motorului respectiv scade, iar gradul de fum şi consumul se
majorează. Se înţelege că defectul nu poate fi înlăturat decât prin înlocuirea
elementelor uzate. Dar în lipsa pieselor de schimb sau din comoditate, unii
mecanici compensează pierderea de debit mărind debitul la maximum.
0 comentarii :
Trimiteți un comentariu
Scrie ce parere ai dar cu bun simt! Daca iti place subiectul, da si un Like, nu te costa nimic si recomanda blogul :).